2015年7月26日日曜日

残念な週末


昨日はガスで走れなかった事もあり、今朝は張り切って7時30過ぎくらいに箱根上空へ。
だが、料金所で”この先事故が発生しているから気をつけて”との言葉。

場所は三国峠のちょっと手前。
正直な所、毎週のように箱根に通ってれば大なり小なり事故を見かけるが
今回の事故は10時を過ぎても事故処理が終わらない程大きいものだった。

状況は分からないが、空冷ポルシェとバイクの正面衝突。
ポルシェは地元ナンバー、バイクは他県ナンバーで、恐らくはツーリング途中だと思われる。

人ごとではない、そう思いながらライダーもドライバーも無事である事を祈りつつ今朝は終了。

一月程前には伊豆スカでも事故があったと聞くし、なんだかイヤな感じ。

無理と無茶は絶対にしない。
改めてそう思った今朝でした。


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2015年7月20日月曜日

ヤれる時にヤれ











 最近、僕は二輪では単独で走る事が多い。
二輪は一人で走っても楽しい上に、その日の出来不出来が露骨に出る。
”出来た”時の満足感と言う意味では、S2000よりも1198の方がよりプリミティブだ。

そしてそれ以上に単独で走る理由は、1198では”熱くなってくる”と加速度的に
”S”寄りの走りになってしまうからだ。
S2000ではどうにかなっても、1198ではドーニカ出来る程の腕を僕は持ち合わせてはいない。

そんな説明をしたのだが、ここに来る連中は”ちょっと走ってきます”というと
当然のように”ついていきます”という外道ぞろいだ。
そして当然のように”ピタピタ”で走っては”ニヤニヤ”する人外の鬼畜が多数存在する。

この時間帯の箱根某所は、そんな場所である。

ただ、やられっぱなしは癪に障るので、上りの高速区間のみGT−Rを突いてみた。
やはりブレーキに対する依存度が低い場所では、二輪でも四輪と勝負できる。

ヤれる時にはヤッておかないと、な。

逆にどうにもならないのが、下りの低速区間だ。
ブレーキへの依存度が高い区間では、正直どうにもならん。

ま、無理しない程度に精進しますかね。

今朝は、朝一こそ前日の雨の影響が残っていたが、なんとか9時過ぎにはドライに。
毎度のようにバカな話で盛り上がるいつもの週末になった。
連休中にまともに走れたのは今朝だけだが、それでもこれで今週は楽しく過ごせそうだ。

そういえば、今朝はNDロードスターの方が来箱。
偶々遊びに来てた所を”運悪く”GT−Rの人に声をかけられ捕縛されていた。

こうしてまたここにハマる”被害者”が増えてゆく。
箱根某所とは、そんなところである。

来週もまた楽しみである。


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2015年7月19日日曜日

Bright rain





下手の横好きで写真を撮り散らした結果、被写体が一番綺麗に写るシチュエーションは
結局の所”雨上がり”だとの思いに、最近至るようになった。

ただし、殆ど箱根上空の拠点防衛用機体である我が相方1198は、飛行条件が悪ければ
基本的には出撃しない。

雨中での走行なんて以ての外。

因って雨上がりの写真なんて存在する筈が無いのだが、今朝のように箱根上空のみ雨のような
ケースでは不本意ながら幸運にもシャッターチャンスに恵まれる。

こういう瑞々しい写真が撮れるなら、雨も悪くはない。
もちろん走れた訳ではないのだが、それは明日朝に期待するとしよう。



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2015年7月12日日曜日

地味なアップデート


女性が常に”潤い”を求めるように、漢は常に刺激を求める。
仕事でも趣味でも”ワクワクできる”事を求めるのは、とても自然な事だ。

だが今回のように、折角晴れて走れる環境にあるのに夏風邪で体調を崩し、西湘を抜ける
”それっぽい”二輪や四輪に呪いをかけるくらいしかできない状況に陥ると、カラダと精神の
バランスが崩れてしまい増々悪循環のデフレスパイラルである。

このままでは我が魂は潰える。

そこで、何とか動ける程度まで回復した本日、重いカラダを引き摺りながら主治医の元へ。
今回の内容はダッシュボードとメーター類、それにステアリング周りのリフレッシュ等。

今現在は油温計がセロハンテープで止まっているのと、やろうやろうとしていた
メーター交換なので、正直とても嬉しい。
今回は結構メンドイ重整備ばかり頼んでしまったが、上がってくるのがとても楽しみである。

キクチ君、よろしくです!!


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2015年7月8日水曜日

Accept


受けちゃったw

いやあ、良いですね!熱いですね!
ロボット業界って、意外とこういう熱い人いないのよね・・・。

もう〜、僕はこういうの大好きだw

それにしても日本の国旗に”油圧”の文字が光り過ぎ!
仮に僕らがやるとしたら、国旗に書くのは”発電機”か”起歪体”あたりだろうかw


2015年7月5日日曜日

VS


細かい事は兎も角、パワー至上主義でありシンプルにそれを貫き通すのは
アメリカの美徳の一つだ。

対して柔能く剛を制すの言葉の通り、技を重視し明確な体格差を引っ繰り返すのが
日本古来の格好良さのひとつだ。

さて、この挑戦状を受けて水道橋重工はどう出るのか。
是非対決を望む。

僕の専門はロボティクスでありヒューマンサイズの人型ロボットが研究対象だが
やっぱりこういう搭乗型の汎用人型機動装置を手がけてみたい。