2013年10月27日日曜日

Dance in the SKY





”右向け右”が支配するこの国で、ともすれば”その他大勢”に埋没する事が良しとされるこのご時世
これほどの”個性”を維持する事は、”平均的である事”を教え込まれてきたマジョリティにとって
異端以外の何者でもない。

世が世なら火炙りだ。

だが、彼程熱く真剣に生きている人間はそうはいない。
馬鹿げた事だと笑う人間も多かろうが、羨ましく思う人間もまた多いだろう。

そんなガレージキクチ氏から連絡があったのは一ヶ月程前だ。
”遊びに行きます”との言葉を額面通りに信じた私は、”ドライブがてら観光にでも来るのだろう”と
思っていた。

だが、一週間前の彼のブログにはその本気度を示すように熱の入った整備記事が上がっていた。

ここに来て初めて私は彼が”戦い”に来るのだと、全身に震えが走った。

戦における勝敗とは、そこに至るまでの過程の帰結、結果だ。
その場の”善し悪し”では決して決まらない。

そこで、最早何をするにしても時間がなかった為、私は”戦略”で勝とうと考えた。

彼のアドバンテージは車に対する17年の練度と彼自身のポテンシャル、そしてトルクだ。
対する私は、道に対する習熟度と路面状況を知っている事が武器だ。

幸か不幸か、箱根は前日の夜まで雨。
この場合、晴れようがガスろうが雨は確実に路面に残る。
しかもその場所を私は熟知している。

ならば私の取るべき戦略は、前日の雨が残る日陰の、しかも高速コーナーで
アドバンテージを取り、それを守る事。

しかし、彼はどんな路面状況であれ”それ”に対応できる程、正確にセッティングを合わせてきた。
最初のいくつかのコーナーを抜けた後、ミラーに思いの外大きく映るインプレッサの”バッテン”印に
私は自分が思っていたよりも遥かに動揺してしまった。

この段階で、最早勝負は決したと言って良かった。
思い描いた戦略はあらかた吹っ飛び、あとは単純に個人の技量に因る接近戦となった。

結果、私は敗北した。
これがお互い見知らぬコースなら兎も角、ここは私のホームだ。
これを完敗と言えなければ、私は成長しないだろう。

正直に言えば悔しくてたまらないのだ。
少なくとも、今夜は眠れそうにない(笑)。

しかし、清々しいのも事実であり、また楽しかったのも本音だ。
バイクは一人で走っても楽しいが、車は誰かと走った方が楽しい。

思えば、最近は車で誰かと走った事など記憶に無い。
S2000で走りに来てはみたものの、どちらかと言えば流す程度で、”踏めなくて”
我慢する事など無かったように思う。

だが、彼は”その程度”でなんとかなる様なオトコではなかった。
つまり最大の敗因は私の認識の甘さということだ。

ならばこれから私がすべき事は決まっている。
まずは、もっと上の領域で限界を試さねば。
できれば11月中に一度、サーキットで確認したい。


今回、彼が来て一緒に走ってみて感じた事は”やっぱり車は楽しい!”だ。
それと、彼と戦るのはバイクよりも車の方が楽しい。
それが箱根なら尚更だ。

さて、楽しくなってきた。
何はともあれ、先ずはウチの相方洗ってやんないと。

お疲れさん!




Answer


自分のやりたい事を叶える為に、平日の僕は大人ぶっている。
世界を変える為に、利口な振りをしている。

でも、週末までそうである必要は無い。
僕の本質は未だあの頃と同じ。

これは大人の遊びなんかじゃあない。
ただの子供の喧嘩だ。

でも知ってる?
ガキの遊び程本気なものは無いって事。

さあ、やろうか。
熱くなってたあの頃のように。

2013年10月13日日曜日

冒険しても良い頃




漸く写真撮らせてもらいました、ウチの近所の佐倉さん。
いや、佐倉ちゃんかな?

色んな事に興味があり、好奇心旺盛で人懐っこい。
”危ない事止しなよ”とか言いながら、イリーガルな事こそカッコ良いと勘違いしている
その内悪い大人に変なアソビを仕込まれそうな、マクガイバー並みの冒険野郎。

チャームポイントは目、必殺技は”上目遣い”と”猫撫で声”。
自分の武器を良く知っている、計算高い娘だ。

それは、親の前では”薫君”と呼び、街中では”ブタゴリラ君”と呼ぶ
某大百科に出てくるキテレツなヒロインと相通ずるものがある。

またその内遊んでね。

Before departure3





少なくとも僕にとって、バイクのコーナリングは進入が全てだ。
車体の姿勢、速度、フォーム、荷重の掛け方etcetc・・・
アナログ以外の何者でもないこれらの要素が噛み合った時にこそ至高の瞬間が訪れる。

しかしながらこれらは全て、ある条件を前提とする。
それは車体に対する信頼性と路面を読む力である。

今朝は外気温が15℃と、随分秋色めいた箱根某所。
日陰では寒い程。

無論路面温度も人肌を遥かに下回る。

こういうシチュエーションでは、経験値が低い僕は少しずつ探って行くしか無い訳だが
そういう乗り方の場合、僕の走りは途端に破綻を来す。

これぐらいのペースならカラダずらして走らなくても、と考えてしまうからだ。
事実、最初の3往復ぐらいまではまさにその通りで、結果ギクシャクした走りになってしまった。

これは僕の悪い癖だ。
何も街中の速度域で車体にぶら下がる必要は無いが、それでも走りがぎこちないなら是正はすべきだ。

ソレ以降は徐々に路面の状態も分かり始め、車体にカラダを預けて走れるようにはなったが
それはそれとして、もう少しカラダ中のセンサー感度を上げねば。

色々課題はあるが、やはりDUCATI1198での箱根某所は面白い。
進入が決まった時のカットイン、流れる景色を浴びながら開けるスロットル、加速感。
簡単には得られないからこその達成感。

飛び上がりたいくらいだ。

ただし、今日は連休中日。
観光の邪魔になっては申し訳ない。

今朝は早めに退散した。
季節を考えればもう何度も上げれはしないだろうが、冬枯れが来るまではまた相方を連れてきたい。

さて、まずは明日の仕事がんばりますかね!

Before departure2



今週来週とまた旅に出る前に、ウチの相方と。
綺麗な夕焼けが見れて良かった。

Before departure1


最近忙しく何かと飛び回っているが、やはり週末は箱根某所。
だが今朝は、ガスと昨日の雨で走れず。

ま、それでも朝の箱根の空気は気持ち良い。