The game has begun.

 

実際は開幕した箱根某所。

今朝はミッションの慣らしに出勤。

本当は伊豆一周の旅に出ようとか思っていたのだが、思いの外天気が暗転し

箱根某所でコソコソとミッションをガチャガチャしながら慣らしをしようかと。

ま、誰も来ないだろうし・・・と思ってたら意外と来るのね、皆様。

当然、パイセンと元シルビー乗りのS氏も来てるw

パイセンは兎も角、Sさんはホント変わったなぁ。

あんなカムシャフトみたいなタイヤ履いたS15で車まかせにGoing my wayだったのに

今じゃ立派なNAのFR乗りですねぇ〜

この前TBKで会った時は”パワーなんか要らねぇ”と、どの口が言うんだと思ってましたがw

ま、僕は僕でミッションの慣らしがあるので、クーリングスピードでミッションガチャガチャ

しつつ往復してたら、後ろから真っ白なポルシェが。

一見さんだろうと気にせずミッションの慣らしを続行してたら、いつの間にか後ろに張り付いている。

あれ？！着いて来る？！

いくら慣らし中とは言え、そこそこの速度で天空エリアを下ってた僕に着いて来るの？

・・・誰だ？

・・・あ、ガワだけジェントルメンのOさんだ。

道理で雰囲気のある走りをする訳だ。

この時点で天空エリアは終わり、三叉路を起点にガワだけのOさんと復路一本勝負。

決して広い訳ではない箱根某所で決して小さいとは言えないGT4で

ヒラヒラと舞う僕のエキシージをヒタヒタと追って来る。

登り特有の負荷の掛かったフラット6の排気音と4連スロットルが放つ独特の吸気音。

この二つが相まって箱根の山々に官能的な音が響く。

NAのMRという意味では同じ類いの2台だが、重量や各ディメンションを見ると随分違いがあり

結果としての乗り味は随分変わって来る。

どちらかと言えばRRに近く、前後が極端に詰められたショートホイールベースのエキシージは

”くるっと回ってドカンと加速する”ようなシチェーションに強く、旋回速度で勝負する車ではない。

その意味では4駆ターボに近い特性と言える。

一方、エキシージと比較すればより50:50の重量配分に近いGT4は、きちんとしたMRという事もあり

旋回性能はエキシージよりも高い（ハズ）。

その意味では、S2000をもっと高級にした感じに近いかもしれない。

生まれも育ちもまるっきり違う車とドライバーが、ここ箱根某所で同じように走り抜ける。

いやぁ、良いねぇ。

やはり、休日はこういうのが良い。

追い立てられるように僕はアクセルを踏み倒し、得意不得意が如実に現れる組み合わせの2台は

こうして復路を駆け上がりそして僕の初戦は終わった。

・・・あ、いけね、僕はミッションの慣らしに来たんだった。

まぁ、良いや。これでミッションの慣らしは終了にしようw

そう言えば、走り終えた後右フロントブレーキをチェックしたら

ブリーザーバルブから地味にフルードが漏れていた。

これ、OHすりゃ直るのかなぁ。

それとも、ブリーザーバルブも交換しないとダメかな。

キャリパーがダメになった・・・とは思いたくないなぁ。

仕方ない。

また、後で少しだけ増し締めしておこう。

こうして僕の休日は終わり満足げに下山したのだが、途中ガス欠の危機に陥りw

しかも雨が降りそうな天気にやきもきしながら帰ることになってしまった。

この前、TBKで元ロータス乗りのターキーさん（今はNC乗り）と話をしたが

ターキーさんの”キヲツカワナイクルマ、サイコーダヨ！”のセリフが身に染みるw

そういや、菊地君も”毎回上がった後は車を見ないと怖い”とか”無事帰って来れるのが素敵”

とかって言ってたが、今は僕にもその気持ちが痛いほど分かるw

そう言えば、シビック時代もそんな感じだったな。

決して車格に見合わない走りをしている訳じゃ無いのだが・・・。

その意味で言えば、S2000は頑丈。

3ヶ月に一回くらい、きちんと見てもらってメンテしてもらえば毎週ドンパチやっても

致命的な故障はなかったからね。

やっぱり日本車が良いのかなぁ。

なんかトヨタだらけになってしまった某所のパーキングを見てたら

そんな事を思った今朝の箱根某所でした。

あ、今週末は中部地方に出張なので欠席します〜

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Be a driver in the end.

前日の雨で行く気を無くし、不貞腐れていた週末の日曜。

だが、それでは人生は好転しないと一念発起。

横浜まで、ミッションの慣らしに。

100kmにも満たないご近所ツーリングではあったが、天気の良さも相まって気分は上々。

ただ、空気は冷たく日陰はヒヤッとするくらい寒い。

それでも、天気が良いだけでドライブはびっくりするくらい上がる \( '-'\* )ｱｹﾞ♬＊ﾟ

ただそれだけの日曜ではあったが、やっぱり休日は車で遊ぶに限る。

楽しかった！

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千人風呂

 

まるで初夏みたいな週末。

通常なら箱根某所に出勤するトコだが、今朝は南伊豆へ。

エキシージのミッションの慣らしもやりたいトコではあったが、今日はS2000で。

まぁ正直に言えば2月の末に（遂に）過労で寝込んだり

ウチの相方も健康診断で引っかかったりしてたので、たまにはゆっくりしようという事で

お気に入りの温泉へ行く事にしたのです。

しかし・・・僕が小学生くらいの頃、ウチの祖父と祖母に連れられてよく温泉に湯治に行ってたものだが

そんな渋い娯楽、子供にはさっぱり良さが分からんわけです。

ぶっちゃけ、”そんな金あるなら俺に小遣いくれ”とか思ってたのでw

（実際、ついてった理由の大半はおみやげ屋さんに売ってたゲルググとかのガンプラだったりしてたw）

でも、年齢を重ねて色々経験すると、温泉の良さがわかってくるわけです。

実際、お気に入りの旅館である下田にある”金谷旅館”さんの周りにはリアルになぁんにもない。

温泉入るくらいしかやる事ないんだけど、でもそれが良い。

ものすごく時間がゆっくり流れる中で、何にも考えずゆっくりする。

これがものすごく気持ち良い。

いやぁ、今更ながら子供の頃の僕に言ってやりたい。

”お前もいずれそうなる”とw

そんなことを考えながら、小さい頃に色々連れてってくれた祖父と祖母に改めて感謝しながらゆっくりと静養。

帰りは伊豆スカ通って箱根経由で帰宅。

今年は比較的暖かいのか、昼間はもう”シーズンイン”できそうなコンディション。

まぁ、朝晩はまだ冷えるだろうから鉄火場コンディションという訳ではないとは思うけど。

さて、今年もそろそろシーズンイン。

どうなる事かさっぱり予想もつきませんが、また熱い週末が過ごせたら幸甚です。

しかし・・・S2000の羽無しはリア周りが妙にさみしいな。

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Break-in

 

漸く帰ってきた我が相方エキシージ。

今日は、ミッションの慣らしに伊豆一周でもしようかと思っていたのだが

思いの外天気が悪く、行動可能な時間帯は午前中だけになってしまった。

そこで、邪魔にならない程度に越冬地でぐるぐる回ろうかと画策した次第。

・・・んが、到着してみると右フロントのホイールとタイヤが妙に汚れてる。

あれ？！と思いチェックしてみるとブリーザーバルブからブレーキフルードが漏れている。

この時点で僕の日曜は終了してしまったw

だが、どーにか帰らなきゃいけないので、ターキーさんに工具を借り

S氏にブレーキクリーナーを貸してもらいその場で応急処置。

多分これで大丈夫だろうと思いつつ、折角珍しくこっちまで来たのに

一往復もできずに結局見学に甘んじる事になってしまった・・・。

そういや、僕のエキシージは僕で2オーナー目になる。

詳細はディーラーさんから聞いていたのだが、”右フロントホイールの黒い筋”が一体何なのか

いまいち不明だったのだが、どうやら前のオーナーさんも僕と同じ目にあったらしい。

今回、ミッションOHの他に油脂類の全交換もお願いしてあったのだが、どうもその時っぽい。

ディーラーさんの締め忘れとかっていうよりも、同じように締めたのに右だけ漏れて来たように見える。

（S2000でも同様の事例があったので）

恐らく、前のオーナーさんも同じような状況で同様の症状が出たものと思われる。

つまり、これはキャリパーの個体差か何かで、僕のエキシージの右キャリパーは通常よりも少し強く締めなくてはダメみたい。

まぁ、持病みたいなものだw

仕方がないので今朝は早めにお暇させていただいて、帰宅後速攻洗車。

片側のみホイールを綺麗にしたところで雨で強制終了。

ま、しゃーない。

サラリーマンの長期連休明けは”社会復帰に時間がかかる”ものだが、僕のエキシージも同じだったみたい。

結局”行っただけ”になってしまったが、それでも週末はやっぱり箱根が良い。

早く暖かくならんかね〜

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