事実上の最終戦

今朝は、駐車場付近のみ霧が掛かってる珍しいコンディション。
暖かくなる予報とは言え、朝はやっぱり凍えるほど寒い。

しかも今朝は凍結寸前の路面温度。
三国までは比較的走れるが、そこから先はまるでアンカレッジ。
よって軽く流すに止める。

そんな中を霧を切り裂くように何台も車が過ぎ去って行く。
霧の中からまるで湧き出るように現れる姿は幻想的だが、このコンディションでその速度域は
正直嫌な予感しかしない。

それが朝焼けさんとこならこんな心配はしないのだが・・・。

しばらくすると何事もなく帰って来たようなので安堵しつつも、晴れて来た某所の風景に釣られて1往復。
やっぱり三国から先はまともにグリップしない。
というよりも、今朝の路面はドライ部分でも地味にグリップしないいやらしいコンディション。
見た目にわかる所は初めから気をつける為それほど苦労はしないが、ドライの部分では
見た感じ普通なので夏場の速度で行きたくなるが、実はグリップレベル30％減の甘い罠。

ま、もう冬だもん。
今期はもう終わりかな。

その後久々に見た悪2000と近況報告等を済ませ、ちょっぴり来期の話なんかをしていると
出たよ、出ましたよ、ウチの組長が、アクアで。

その後懲りずにハチロクが〜とかNDロードスターが〜とか戯事ぬかすのでビシッと言ってやりました。
”貴方の次期戦闘機は100系のチェイサーです”・・・と。
因みにウチの組長の顔色が大分明るくなってきてたので、底はもう打ったかな。
あとは上げて行くのみです、組長。

その後もくっだらない話をしていると、朝焼けさんトコも出勤しだしてきていつもの某所に。
組長が悪2000の隣に乗ると言うので、僕は後ろからひっそりこっそりおっかけチェック。
まだ、色々悩み中の銀色の悪党は、大分何かを掴み始めてる感じがするな。
まずはレートアップ！
したら踏んで行けるから。

横に組長乗っけた悪2000との稽古が終わり、あと一本くらい行こうかな？なんて思って帰還してみると
レストハウスから２個目のコーナーでガヤルドが大破して頓挫している。

・・・こんなタイヤも温まってないトコでいきなりハイパワー車が踏んじゃダメでしょ。
最近はこういうの減ったかなぁ〜なんて思ってたんだけど・・・

結局これで今朝はおひらきになってしまった。

その後フラリと現れたMさんとGT4の人も加えてあまりに寒いのでレストハウスで蕎麦を。
山の上価格ではあるのだけれど、ここの蕎麦は美味しい。特につゆ。
少し甘めの出汁がとても僕好み。
みんなで蕎麦を食べながら、”ああ、今年はこれで終わりかな”と物思いに耽る。

今年も色々あったけれど、漸く朝焼けさんトコにも遊んでもらえるようになってきたし
パイセンもなんだか盛り上がってるしw、組長も戻って来たしね！  ok٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ok
キクチ君もなんだか色々考えてるみたいだし。
ああ、そうだ。
最近第三世代の子が調子に乗り始めてるっぽいので早めに摘んでおくかなw

何はともあれ今年はほぼ申し分ないシーズンでした。
ちょっと天候には恵まれなかったケド。
さて来期はどうすっかな〜・・・。

因みに僕は来週欠席します。
湘南国際マラソンで134号線〜西湘バイパス（の一部）が封鎖されてしまうので
その日はウチから西には行きませんw

あと、越冬地はどうしようかな〜
本格的に越冬に入る前にキクチ君に預けてやりすごそうかなw


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ASM探訪記

一度は朝方の横浜を走ってみたくて、今朝は朝からみなとみらいへ。
交通量も少なく、晴れたり曇ったりながらも快適に朝方の横浜をふらふらと。

やはり、DUCATIは絵になる。
鎌倉のようなオールドクラシックな街並み、横浜のようなトラディショナルな街並みでもウチの娘は大層絵になる。

僕は本来、こういう街乗りは苦手なのだが、時間帯さえ選べば快適に過ごせそうだ。

そして今朝はそのままASMへ。
言わずと知れたS2000の大御所のひとつだが、僕の場合はSの整備は全て主治医に任せているので
他のショップに足を運ぶのは本来あまりない。
ただ、各パーツの出来の良さは知っていたので一度は来てみたかった。

正確に言えば、一度後輩の付き添いで来た事はあるが、ずいぶん昔の話なので
どちらかと言えばレカロショップのイメージが強い時期だったはず。
こうしてまともなS乗りとして来訪したのは初めてだ。

目的はここでしか売ってないレカロシートの現物チェック。

最近、SにいれてあるSPーGがちょっとガタガタ言い出したので、その辺の調査も兼ねて。
それと、最近元オーナーや主治医から流石に色々言われるようになって来たマフラーの調査もしたかった。

当初の予定通り、シートのチェックも終わりもう一つの要件であるマフラーを見ていると
たまたまなのかいつもなのかはわからないが、お店にいた代表の金山さんと色々とSについて話ができることに。

そこで感じたのが、きちんとした理論の裏付けがあってものづくりをしているということ。
意外と悪い人の多い車業界においてテキトーな製品のぼったくり商売も多い中では
”ああ、真面目なんだ”という印象が強かった。

まあ、コストも”正直”になってはいるが・・・。

ただ、僕自身昔と違って”サーキットで0.1秒を削るためにあらゆるモノを犠牲にする”姿勢ではないので
こういう”質感”を求める車作りは共感できる。
というか、元々ドレスアップ派（←あんまり信用されないけど）の僕はこういう
（BMWの）M的な”チューンドヨーロッパ車”みたいなのは大好き。

もちろん、その為にこれだけのコストを払うかどうかは別として。

最後に、いつかは入れたいと思ってる４連スロットルについて少し伺って今朝は終了。
所々プアな作りになっている部分に”余裕を持たせる事”を主眼に僕はいじって来たが
ま、S2000みたいな車には４連みたいなロマンも必要だからね。

純正の持つ適度な曖昧さや懐の広さみたいなものを４連で実現できないものかねえ・・・。

それは兎も角、今朝は色々勉強になった。
何より、朝方のみなとみらいはすこぶる気持ち良かったしね。

冬場の機関維持の走行にはちょうど良いかも。
うむ、今朝も楽しかった！



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逗子の風景

ウチの近所の風景。

いつの間にか

今年はあと２回くらいかなぁ、乗れるのは。
箱根はもう厳しいかな。
ツーリングだけなら行けるけどね。

因みに僕のブログは元々この娘の為にやり出したものです。
今じゃ某所日記みたいになってっけどw



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冬枯れの箱根

 上がってみると、某所はもう真冬のゲレンデ。
路面も夜露で濡れて悪意が満載。
ヌメッとしたグリップ感がいやらしい。

もう、完全なストーブリーグかなあ・・・。
来季はどうすっかな。

そう思い、今朝は冬の空気を楽しむように適当に流すことに。
最初から流す気でいれば、某所はとても気持ちの良いワインディングロード。
いつもの張り詰めた鉄火場とは空気が違う。

すると三国の手前あたり（復路）で目の前に見たことのある8が。
この人は、何度か後ろにつかれた事はあるが、後ろから見るのは初めて。
まあ、良い機会なので後ろから観察することに。

後ろから見てて、一番気になったのはインにつくのが早すぎること。
結果的にボトムスピードも低いし出口も踏めてない。
あれほどのキャンバーをつけるなら５割増しぐらいで踏まないと。

途中、盛大にとっ散らかっていたが一発で動きを沈めていたのと
この速度ならまあ死ぬ事はないだろうと観察続行。

セッティングの良し悪しもあるだろうが、まずはインに早くつきすぎる癖をどうにかするべき。
多分タイヤを変えなくても、8ならコーナー速度は平均で10km/hぐらいは余裕で上げられる。
脱出速度も同様で、結果的にストレートスピードはそれ以上に上がる。

ATによるギア比の違いとパワーの無さもあるだろうが、逆にATなら左足ブレーキを積極的に使っていきたいところ。
ATこそコーナースピードを上げていかないと、多分どうにもならない。
NAにこだわるならなおさら。

ま、こんなとこかな。

その後、今朝は思ってる以上に人が集まり、ワイワイガヤガヤ。
ま、走れるような状況ではないので、グダグダといろんな事を。
今朝は寒い分、レストハウスの蕎麦が美味かった。

今朝はそんな感じでした。
もうそろそろTBKでしょうか？

TBKに行くなら初心者マークをつけて行きたいと思います。
あ、因みにパイセンはデフバラしてる真っ最中なのでお休みでした。
お金ないとか言ってるのに、ホントどこから調達してくるんだろうw

あ、業務連絡です。
キクチ君とサトゥーさんと鬼YA魔さん。
年末に東京で忘年会やりましょう！
組長には僕から連絡しておきます。

では！


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Combat contents

なんだか今年の秋は久しぶりにキクチ君とタイマン張ったわけだが、それを考えてたら
思い出したのが、これ。

多分ホント、まんまこんなイメージですw



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The DOG fight

今朝方は、朝焼けさんトコはSUGOに出張中という事で半数程度の出席率。
対して、僕の後ろにはGC-8とS15、そしてもう一人のS2000。
ウチの組長は来春復活予定だが、他のメンツはほぼ揃っている。

天空エリアも含めた往路を馬鹿げた領域で走りきり、復路に至ってもそれは同様だった。
ミラーを見ながら、後続のイカれ具合に改めて笑ってしまう。
所々、僕の突っ込みすぎによる失敗を繰り返しながらミラーの中で大きくなったり小さくなったり
を繰り返すAWDターボに小さく毒を吐く。

今思えば、この時はまだ平和だった。
僕もまだ人でいられた時期だった。
彼の場合、最初は今程ヒドイ有様になるとは思ってなかったのだろう。
事実、この頃はまだキャンプもツーも精力的に励んでいたハズだ。

だが、この漢が全てを変えてしまった。
組長を加えたこのメンツで毎週のように走り倒し、都度武力介入していた朝焼けさんと
本格的な開戦になり僕らは益々箱根某所にのめり込んでいった。
今思えばただの車好きだった僕らがここで競い合うようになってそして組長と出会って
僕らはいつの間にかただの悪党になってしまった。

そして、今。
漸く、僕らは朝焼けさん（と魔王さん）に遊んでもらえる程度には堕落する事ができた。

僕のSは、追い込んでいくと限界領域ではアンダー傾向になるがこれは意図してセッティングしたものだ。
ブレーキで車速と姿勢を整え、アクセルで曲げていく。
今の領域でオーバーが出て踏めなくなるのは致命的だ。
結果、今のセッティングに堕ちていくワケだが、本当の意味でこれがわかり始めたのがつい最近だ。

あの頃は正直何も分かってはいなかった・・・と今更ながらに思う。
FFとFRの違いはあるが、根本的に挙動のことが分かっていなかった。
だが、一人で走っていたのならこの領域にたどり着くことはなかっただろう。

そんな事を考えてると、予想通り三国で視界が開けていき２オクターブ程排気音を上げた
Y中組の車列が復路後半の下り区間に堕ちていく。
ここから先はFRの得意な領域だ。
アクセルオンで曲がっていけるレイアウトで、しかもパワー差が出にくい。
Sの場合、ここではギアリングに苦労する事もないので比較的僕はこの区間を得意としている。
おまけに僕はデスネ申様との一戦以来、兎角ここを重視している。

それでも真後ろのAWDターボは下り切る頃にはピタリと後ろに張り付いている。
正直今朝は、次の高速区間でこそ勝負したかったのだが、来客の多い今朝の某所ではここまで。
もう少し上から下までちゃんと走りたかったが、行楽日和の今朝はこの辺が限度だろう。
思いの外早めに出て来た観光バスを見ながら、僕は馬鹿げた時間の終了を悟った。


その後、みんなで色々話しているとリハビリが〜リハビリが〜と盛んに叫ぶFR組が二人w
今朝の僕とキクチ君の走りが刺激になってくれれば幸甚幸甚♫
ま、でもすぐ戻るでしょ。
みんなバカだもんw
来春には組長含めて５台で車列を組みたいものです。

因みに最近僕にMだとか自己顕示欲が強いだとかあらぬ嫌疑がかけられておりますが
あれは、単純に箱根某所における拒否権が僕にないだけです。
ま、その憂さを僕は第三世代の子らにぶつけたりしてるワケだけどw

うむ、今朝も楽しかった♫
というか、Y中組内部での内部闘争はずいぶん久しぶり。
朝焼けさんトコとの武力衝突も楽しいけれど、遠慮がない分こっちもえげつないw
あとはウチの第三世代の青いのとか白いのとかがもう少しハッチャケ出すと面白いんだけどな。
でも今年はコンディションの良い日は今日が最後かな。
あとはストーブリーグだね。

・・・ホント、パイセンも来れば良かったのにw楽しかったのにぃw

さ、また来週〜



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ただ、それだけだった

起きた時はなんとか保ちそうだった箱根某所着いた途端に天の涙、いや僕の涙が・・・。
つられてやって来た朝焼けさんトコの第三世代の若人と一緒に嘆く事約１０分。

待ってもどうしようもないので、今朝はこれで終了。

その後ウチの主治医のトコに我が相方を預ける事に。
今回は点火系と燃料系の、ただのリフレッシュです。

しかし、二日続けてとは、箱根の神様も酷な事をなさる・・・。
来週はウチの主治医も来るらしいのでなんとか晴れて欲しいものです。



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ただ、それだけなのに

張り切って上がってみた箱根某所。
ところが、なんだか随分交通量があるのと着いた途端にポツポツと天の涙が・・・。

こりゃ、今日はやめとけって事か・・・。

そう理解し今朝はここまで。
本当にただそれだけ。

でも、久しぶりに1198で通った箱根路はやっぱり楽しかった！
次はちゃんと走りたい。

明日はS2000。
乾くかな・・・。



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