AM6:55。
いつもなら、もう百鬼夜行の一団がゲートに到着している時間だが、今朝に限っては妖気すら見えない。
なんかあったんだろうか？と思いつつ、いい加減待つのも飽きて来た。
と、いうか・・・向こうは既に暖まってるはずなのに、ゲートで待ち伏せして強制介入しても
こっちは準備運動もなくいきなりクライマックスみたいな状況だよな？これ。
エンカウントする場所をちょっとずつTBK側に寄せていくのはまぁ良いとして
よく考えてみたら、ただただ一方的に不利な状況に飛び込んでいってるだけじゃねぇか。
ああ！もう！やめだやめ！
これなら、TBKから真っ向勝負を挑んだ方がなんぼかマシだ。
もう少しちゃんと戦略を考えよう。
そんな逡巡があり、今朝は待ち人来ずで一人で箱根某所に侵入。
今日はリアのバネ交換の効果確認に専念しよう。
そんな思いを抱きながら、往路を軽く流す。
後半とは言えまだGWの真っ最中。
それなりに人がいるかと思っていたが、正直それほどでもない。
ただ、バラけている分”間”が悪い。
ただし、リアのバネ交換の確認にはちょうど良い。
リアのバネ交換で最も変わったのは、コーナー出口に向かってアクセルをポンと踏んだ時のフロントタイヤの感触。
これまではアクセルオンでズルズルとフロントが逃げていくだけだったが
アクセルオンでのピッチ方向の姿勢変化が抑えられてフロントタイヤが粘ってくれるようになった。
ステアリングでタイヤの外側を削っていく感じ。
この感触は、パイセンやウチの悪2000のステアリングの感触に少し似ている。
これは良い。
これなら今までよりもワンテンポ早く踏んでいける。
キクチ君が言うように、足回りはダイアゴナルで考えないとダメだな。
そんなことを考えながら走っていた復路。
朝焼けさんトコの車列は一向に姿を見せないが、いよいよなんかあったのか？と思い始めた下り後半セクション。
その最も下り切った部分でついに百鬼夜行とすれ違うことに。
いやぁちょっとタイミング悪いなぁ、どうすっかなぁ・・・
と思いつつ、急いでUターンして後を追うw
流石に追いつくことはなかったので、先週に引き続き三叉路でのアンブッシュからのゲリラ戦。
今朝は、サイボーグさんを筆頭にパイセン、パン屋さんと続く。
先頭のサイボーグさんが少しアクセルを緩めてくれたので程なく追いつき、復路はフルでこの4台で走ることに。
後ろから見てると、どうも今朝のパイセンは、なんかリズムがいつもとちょっと違う。
後で聞いてみたら、直前にサイボーグさんの横でTBKの下りを体感してたらしく
その感覚が残ったまんま走ってリズムが狂ったみたい。
本人曰く”同じように突っ込んでいくとフロントがグラグラする”とのこと。
2010年代の車は、僕ら世代からすると”牙を抜かれた”印象が多少なりともあったのだが
少なくともボディや足回りはちゃんと進化してるのね。
で、その後に続くパン屋さん（山梨の天才）は、一人で走るつもりでゲートをくぐったら
いつの間にか百鬼夜行の連隊が後ろにいて、慌てて道を譲ってその後を追っかけて来たみたい。
つまりこっちもちょっとリズムが狂ってるw
結果的にサイボーグさんのBRZからワンテンポのビハインドを許しながらのNC連隊ヒルクライムになってる。
僕はと言えば、”そのつもり”で来てるのでリズムがおかしくなることはなかったが
とは言えNCの旋回速度に勝負を挑んでも結果は見えているので
リアばね交換の効果も相まってクレバーにクレバーにクレバーにw追い詰めていく。
いやぁ、後追いって楽しいw
今朝はそれで終了。
その後は全員口を走らすwことになるのだが、パイセンが86/BRZに興味津々だったのが意外だった。
それと、僕とマスケン以外定年の話で盛り上がっているのがちょっとびっくりw
”下”が入ってこない以上、僕はずっとペーペーのまんまなのだが
年の差でもリアルにペーペーなんだって事実が割と衝撃的だったw
いやぁ、年を取るのはあっという間だなぁ。
それでも20年以上こんな風に遊ぶ事ができて尚も事態は進行中wっていうんだから
色々言われる僕ら世代（ロスジェネ）は車を楽しめた幸せな最後の世代なのかもね。
いやぁ、やっぱり箱根は楽しい！
最高のGWでしたっ！
追記
今朝はいつものカメラは持って来てたんですが、SDカードを忘れまして写真はiPhoneです。
やっぱりセンサーサイズは大きい方が写りが良いね。
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