奈落死

 

今朝も早起き、きっと三文の得。

先週今週で必要な距離は走っているので、今日でミッションの慣らしは終了。

ところが今朝は昨日とは打って変わって、対向車線が割と賑やか。

・・・ぶっちゃけ、巻きまれたくねぇなぁw

神様、どうか穏便に帰れますようにっ！

と願うも、願った神様が悪かったのか、こっそり走り出したのにUターンポイント付近で

ウチと朝焼けさんトコの混成部隊に会敵。

しかも、先頭はタヒネ申様ではないかッ！

そっちの神様には祈ってないのにッ！

こりゃマズイ、このままじゃ大ピンチだ！

・・・いや待て。

彼らがUターンして隊列が整うまでに、恐らく10秒程度はかかる。

既に復路をスタートしている僕と彼らの速度差を考えたら、早々すぐに酷い目に会うことはあるまい。

幸い復路だ。

パワー差を活かせば、上手くいけば目視で確認されるかされないかくらいの距離感で逃げ切れる。

っしゃ！やったらぁ！

僕は追いすがる悪夢から逃れるようにアクセルを踏み抜く。

所が、人生とはそうそう予定通りには進まないものである。

こういう時に限って前走者がいたりする。

おまけに三国峠に入る為に一時停止。

これで速度差ボーナスはチャラになってしまった。

再び大ピンチ。

まだ見えてはいないが、もうすぐそこにいるよう気がしてならない。

そしてそれは紛れもなく現実で、案の定命の泉付近で僕はついに捕まってしまった。

しかも、よく見たら複数台の車列だったのが何時の間にかタヒネ申様一人ではないか。

いつもは”後ろについてる人”に走りを教えるように一定の距離感で走ってくれるタヒネ申様だが

今日はそれを無視して全開で追って来たってか？！

三度大ピンチ。

その時には僕はもう覚悟を決めて、真っ向勝負を挑む事にした。

車的にも人的にも、ブレーキングと旋回速度では勝負ができないので

僕は立ち上がりとストレートスピードにかけるしかなかった。

結果は言うまでもなくw、一縷の隙間もなく炙られ続け

これでもかってくらいケツを蹴り上げられるという地獄の数分間だった。

立ち上がりとストレートだけ踏みさらして他はそこそこで誤魔化そう

という僕の思惑はコッパミジンコに打ち砕かれてしまった上に

僕の浅はかさが見事に露呈してしまったw

いやぁ、やっぱ速ぇなぁ！

てか、この程度では何やっても通じねぇw

しかも走り終わった後に”だいぶ苦労してるねえ、あっはっは！”って全部見抜かれてるw

その後、ターキーさんと一本走ったが、その時僕が彼に話した

”もっと下り頑張んなきゃ”って言葉が、文字通りそのままタヒネ申様から僕に返ってきてしまった・・・。

結果的に、ミッションを慣らすつもりが散々な目に遭わされたわけだが、まあこれこそが箱根某所です。

帰り際、湘南大橋を渡っていたら、黄色のS３エリーゼと遭遇。

向こうもすぐに認識してくれて、手を振ってご挨拶。

蓮乗りは、ライダーと一緒で普段虐げられているからか酷い目にあっているからか

こういうのがとても多い。

やっぱりこういうのはとても良いですね〜

箱根某所で虐げられた後だと、余計に傷口に染み渡るw

いやぁ、今朝も楽しかった！

まぁ、こういう情勢なので色々気をつけつつ、また遊んでくださいな！

ただ、来週はミッションオイルの交換と諸々確認しにディーラーさんに

行くかもしれないので欠席かもしれないです！

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楢氏

今朝も早起きして、誰もいない時間を見計らってミッションを馴染ませる。

あんまりフルトルクはかけたくないなぁ・・・と思いつつも

気がつけば、タコメーターの針はレッド目掛けてまっしぐら。

相変わらず、エンジンはキレッキレ。

それにひきかえブレーキは甘々。

その内、パッドくらいは良いのに変えないと。

でも今日のメインは足回り。

G氏からのアドバイスにあったように、どのくらいのバネレートか

ちょっと気をつけて感触を見てみる事に。

確か、一度バネレートを確認しようとバネを見たはずだが、記載はなかったはず。

古い記憶になってしまうが、確かシビックの時はF：16kg、R：14kgだったはず。

車重も100kgくらい違うし強化ブッシュだった上にレバー比も違うので

単純な比較はできないが、それよりは柔らかく感じる。

というよりも、跳ねてない・・・ような気がする。

フロントのバネは青いのでナイトロンの吊るしバネで、黒いリアバネはどこかちがうトコのじゃないかなぁ・・・。

ちょっとショップに確認してみよう。

もしかしたらその履歴もあるかもしれない。

ただ、今朝気になったのは足の硬さよりも、寧ろコーナリングの最中に

アウト側のフロントがグネグネと動いてるような感触がある事。

比較対象がほぼフルピロのS2000と比較してしまうのはエキシージに申し訳ないのだが・・・。

まあ、この辺もパーツは豊富な車なので、どうにでもなるだろうけど。

しかし、買った時は何にもすることねぇ！って思ってたのに、走ると色々出てくるもんだね、やっぱり。

ま、これも車遊びの醍醐味っさね。

因みに今朝は一人かと思いきや、こんな事してる人もおりました。

遮熱板がシャラシャラと乾式クラッチみたいな音を立てておりまして、それの処理のようでしたw

”いやあ、壊れなくて良いですねぇ🎶”

なんて言ってたそばからこれって、やっぱりこの辺の住人は何か持ってますねぇw

なんにせよ、朝方の散歩は大変気持ちよかったです。

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奈良市

 

本日は、久しぶりの箱根某所へ。

何時ぶりだ？なんて考えてみると、それなりに走るのは2020の最終戦以来。

・・・どうりで錆び付いてる訳だw

加えて、前日に乗ったS2000と比較すると明らかにブレーキが甘い。

4速全壊からのブレーキングはちょっとヒヤッとする。

とは言え今日の目的はOHしたミッションをなじませる事なので、あんまり会敵したくねぇなあ

なんて考えていると、見事に誰もいやしねぇw

・・・まぁ、都合が良いといえば良いが、これはこれでサミシイ。

何はともあれ何本か走って本日は帰宅。

・・・が、帰る道すがら突然R134が（事故か何かで）目の前で渋滞を始める。

時を同じくして、突然雨が降り出す。

本降りにはならなかったが、それでもエンジンルームが雨でびしょびしょになって

エンジンが止まるんじゃないかと気が気でなくなる事に。

ともあれ、無事に帰り着きました。

ただ、久しぶりの箱根は色々冷えた汗を掻いてしまいました。

やはり箱根では健康的な汗を掻きたいものですw

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Friday WAVE

湘南のサーファーが出社前に波に乗るように、まさか始業前に走りに行ける日が来ようとは。

リモートワーク万歳だ。

この日（金曜日）の朝は、すこぶる快適な箱根でした。

下界は・・・地獄でした。

・・・あ、下山しなきゃ良いのか。

今度はPC持って来ようかな。

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真夏の帰還

明けない夜はない・・・と人は言う。

だが、実際にその夜を体験してみると、それは永遠にも感じるものだ。

事実、時を持て余した僕は、我が魂のフラストレーションを吐き出すかのように

校舎の窓ガラスを割って回ったり、行きずりの女を抱きもした。

飢えて乾いた魂を癒すかのように、僕はあらゆる享楽に身を投じたのだ。

だが、何をやっても我が魂は満ち足りる事はなかった。

明けない夜はない・・・と人は言う。

それは事実だろう。

しかし、まるでゴールの見えないマラソンのように、ただ只管待つ事ほど苦痛な事はないだろう。

他所で一瞬の快楽は得られても、何をしてもあの場所で得られる達成感や満足感はまるで得られなかったのだ。

だが、僕は待った。待ち続けた。

そして、漸く我が相方がこの手に。

どれだけこの日を待ちわびたことか。

我が魂の根源のひとつ、Lotus EXIGE。

それが漸く、漸く我が手に戻って来た。

熱く重く煩い我が相方は、本来夏に乗るような物ではない。

だが、今日ばかりはそれすら心地よく感じる。

灼けたオイルやガス、走る車独特の匂い。

夏の熱気を受けながら、鮮やかに蘇るあんな事やこんな事。

滴る汗も、今日に限ってはそれすら楽しい。

帰宅後、レモネードを飲む。

濃い目に作った自家製のそれは、文字通り体に染み込んでいく。

これだ。この達成感こそ、僕が望んだものだ。

眺めても洗車しても楽しい。

走ればもっと楽しい。

それが箱根某所なら最早それはパガニーニのバイオリンに等しい。

さて、先ずはミッションの慣らしだ。

そして、またあの場所に走りに行こう。

・・・できれば、もう少し涼しくなったらね。

いやほんと、今日は暑かった・・・。

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