嫌疑不十分

ついに始まってしまったGW。
さぞ混んでるかと思いきや、意外と道路は空き空き。
天気も相まって快適な箱根路を抜け某所へ。

そこに居たのは・・・インチキじみた汁Beer。
会敵したのは復路。

最初は三味線弾いてくるんだろうなと思ってたら、案の定w。
言い換えればクレバーな走りだけど、そんな程度で満足する訳ないじゃないのさw
で、視界から消してやりました。
この時は本人曰く80％。

で、２度目の会敵。
往路はタイミングが悪かったが、二度目の復路は上から下までオールクリア。
今回は明らかにクレバー”じゃない”走り。
流石に少しストレートがあると後ろから炙られるが、コーナーが連続する所は僕のターンだ。
でも、三国から先の区間でああも追い詰められるとは思わなかった。
それでも去年まであった差はある程度解消出来たんじゃないかな。
ずっとコーナーが連続するレイアウトなら、もうこっちのもんだけどw

で、走行後駐車場で話をしていると、どうやら僕にある嫌疑がかけられている模様。
それは”なんかSの音が違う → アイツ知らないフリして余計な事してんじゃねえの？”という疑惑。

・・・僕のは13万kmオーバーのヌケヌケノーマルエンジンですがな。
エンジンパワーに余裕があったらあんなに苦労しませんよw

・・・普段から散々炙っておいて、その上あらぬ疑惑で精神的にも追い詰めてくる
この箱根某所、いや朝焼けさんトコの恐ろしさw
たまったもんじゃないっすわw

因みに僕のS2000の詳細はここです。
エアクリさえノーマルの立派なライトチューンですから！
それと、これ書いてるウチの主治医が5/13に来る予定だ。
今日のタイマンに加えて、黄色の変なインプレッサが加われば中々に楽しそうな週末になりそうw

さあて、５月も箱根某所は楽しそうだ！



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強行偵察⑤

正直に言えばだ、今朝はゆっくり過ごすつもりでいた。
が、前日に届いた鬼軍曹からの”まさか来ない訳ねえよな？”という脅迫じみたメールで
今朝はTBKに赴く事に。

行ってみればそこはまさに不良中年の吹き溜まりw
有料道路じゃない分、なんだか余計にカオス。

バイクに自転車に勿論車も。

今朝は流す程度に収めて、来週に備える事に。
しかし、前も感じた事だが、ここは正直路面の状況が良くない。
本気で走るなら、バネは前後2kg/mmぐらいは落とさないとダメかも。
ちょっと本気で突っ込んで行くと、場所に因ってはブレーキが空走してしまう。
伸び側のストロークをしっかり取ってABSを助けてあげないとちょっと怖い。

ただ、半面某所よりもストリートらしいとこなので、今回のリアの魔改造の効果が分かりやすい。
寧ろ絵に描いたようなイヤらしさの匂うこの場所の方が効果は大きいかも。
前回よりも遥かに楽に走れる。

それにしても最近はなんだか朝焼けさんトコに矢鱈と目をつけられている気がする・・・うん、気のせいであってほしいと僕は願うw
某所なら兎も角、ここでの僕はまだまだ初心者。
暫くは傍観者に徹し、牙を研ぐのですw
走れる所に事欠かない箱根の立地を偶に恨めしく思う。
最近は”今度はあそこでやろうぜ！”というパワハラじみたお誘いが多いのですよw

ま、言われたからには受けて立たないと礼儀を欠くので、暫くは色々と練習ですね。

そういや最近、魔王さんトコの人達見ないな。
ここの主みたいな人達なので会えるかと思ってたんだけだけれど。

今、某所は朝焼けさんトコと魔王さんトコ、Y中組の三つ巴の抗争中wなのですぐに会うでしょう。

それにしても、しかし今朝の箱根は気持ち良かったな。
家でジッとしてるよりはずっと週末っぽくて良かった。
やっぱり週末はこうじゃないと。

来週からはGWも始まるので、益々週末が楽しみです！



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粉微塵

あの時僕は、最初から真摯に全力で逃げていれば良かったのだ。
そうすれば僕はまだ天の高みに絶望する事はなかったのかもしれない。


今夜から明日にかけて春の嵐に見舞われそうな箱根某所。
それを察してか、今朝方は土曜の割に賑わっている。

僕は先週の余韻を引き摺りつつ、数往復楽しんだ後駐車場にて待機していた。
だが、火照ってしまったココロとカラダは更なる刺激と快楽を求め
もう一度魔窟に脚を踏み入れる事に。
何人かが走っているのは確認していたので、どっかでエンカウントするだろうと思い
僕は流す程度に某所を楽しんでいた。

そこですれ違った警告色を放つ一台のロードスター。
朝焼けさんトコの車は、単独で普通に流しているだけでもすべからくヤバい雰囲気を垂れ流している。

”あれ、帰るのかしら？それとも戻ってくるかな。もし戻ってくるなら会敵するのは三国辺りか・・・”
僕は少しアクセルを緩めペースを落とした。

多分僕は、この人とまともに走った事はない。
事前情報は”あの人ヤベェよ”だけだった。
好奇心は人間の本能であり基本的な欲求だ。
だが、ここでのそれは大体破滅を意味している。

予想通り三国辺りで会敵した僕は、いつも通り我が相方を復路後半の下り区間に放り込む。
この時、僕のココロには密かに”下克上”の火が灯っていた。

だが、その小さな灯火はコーナーを3つ過ぎた辺りでかき消されてしまい
伸びかかっていた僕の鼻は、本格的に伸びる間もなくココロと共にボッキリと折られてしまった。

うわ、この人ヤベェw

下り区間で一縷の隙間もなく炙られ続け、薄れゆく意識の中で僕はガンメタの鬼軍曹に
言われた言葉を思い出した。
”箱根に神は複数居る。中には”タヒネ申”も居るから気をつけなよ”

・・・この人かw

例えば、今朝方スイフトで来てた我がY中組の汁Beerの速さは真っ当なマシンメイク故に理解できる。
また、こっちの神様も全体的に意味不明ながらマシンスペックの比較なら速さの質も理解できる。

だが、この人の速さは正直理解できない。
NAのFR、しかも同じハンドリングマシンで明らかに僕の方がパワーがある上に
この下り区間でこの炙られ様w

・・・なんだコレw

上りの高速区間に入っても、僕は一方的に尻を蹴り上げ続けられていた。

ヒーッ、ヤベェw

僕は途中から、戦略や走り方、セッティング後の脚の感じなんかも正直どうでも良くなり
先週も感じた純粋な全力戦闘の楽しさを感じ始めていた。
自分の能力や才能を思う存分発揮できる場所がある。
是程楽しい事はないだろう、例え一方的にボッコボコにされてもだw

右に展望台を望む左コーナーを抜け、漸く僕は解放された。
試しに甘噛みしようとしたら食い殺された気分だ。

人間の技量と言うのは、こうも容易くマシンスペックを覆すものなのだろうか。
全くたまったもんじゃないw

僕は今朝、神様にいびられて真っ白になりました（笑）。

その後、Y中組の身内の一人が路肩にピットインしてしまい今朝はこれで終了になった。
※車もカラダも大した事なさそうで一安心。
冷えた路面とタイヤには十分気をつけましょう。

最後はちょっと残念だったが、やっぱりここは楽しい！
組長が不在がちだが、今年もここは熱くなりそうです！！

因に来週は土日共に封鎖されます。
一応お伝えしておきます。



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ダメ人間が集い始めた

一つ前の投稿が二人目の犠牲者なら、この人は最初の犠牲者（笑）。
最近やけにバイク乗りが増えてきました、ウチのマンションw

実に良い傾向ですねw



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Ignition

先週の日曜日、箱根から帰ってくるとこの前飲みに行った同じマンションに住む仲の良い人
に拉致され、半ば強引にドライブのお供に連れて行かれる事に。

・・・ま、旅は巻き添えって言うし・・・

どこに行くのかと思っていたら行き先はバイク屋さん。
実はこの人、前はバイクのアパレルを仕事としていた根っからのバイク好き。
（多分拓さんと同じレプリカブーマー）
ここ20年程は諸事情で乗ってなかったらしいのだけれど、この前飲みに行った時に何気なく
”もう乗らないの？乗ったらいいじゃん。人生一度きりなんだし。”
的な話をしたら、それで火が着いたらしくw

そしたら、その一週間後にはこのザマですよ。
しかもこれ、一件目で即決。
ハンコまで持参するあたり用意周到な確信犯。
バイク屋に着くなり、なんかソワソワしだしたので”まさか・・・”なんて思ってたら案の定。

どうやらこの人、以前はモタードに熱を上げていたらしくやっぱりそういうのがお好みのよう。
買う前も勿論買った後も熱く語られておりました。

無論、その後意気揚々とナップス行きましたよ。
”メットとグローブとブーツと・・・あとはツナギか”なんて言いながら店内をぐるぐる。
その後合流した奥さんは明らかにバイクなんかに興味ないのに延々とバイクの魅力を聞かされておりました。

・・・嬉しかったんだろうなあ、勿論奥さんじゃなくて。
いや、実に微笑ましい。

ですが、あまり奥さんを困らせないでください。
なんか僕、とばっちりを喰いそうで・・・。
”お前のせいだっ！！”
って言われたら、何も言えないッスからw。

いや、でもまあ、めでたい事です。
新たな不適合者に乾杯。

因にウチ、僕がドカを持ち込んだ事に影響されてバイクを買った人、この人で二人目です。



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The game has begun

3年前は頭のオカシなGTーRだった。
2年前は銀色に輝く悪2000。
そして去年は走りも弄りも出来るタチの悪い病的なGC8。

今年の初戦は誰だろう？と思いながら車に乗り込み準備をしていると
隣に並んだのはガンメタの鬼軍曹。

うわ、朝焼けさんトコのタチの悪い人だw
しかも、”先行け早く行け後ろから炙ってやる”って言ってる、ブロックサインでw

この人、車もタチが悪いんだよねw
中途半端な回転域を使うコーナーのツナギの部分やパーシャルで踏んでいく区間は
僕のSよりよっぽど速いしもの凄く乗りやすく誂えてある。
しかも、歴戦の手練、猛者、そして悪党。

だが僕のSも、狂気を孕むウチの主治医がニヤニヤしながら造り上げたキクチスペシャル。
僕自身も大概悪党だが、何よりY中組のカンバンを背負っているのだ。
負ける訳にはいかんのだ！

彼の車の特性上、三国峠近辺のパーシャルな区間でのインファイトでは分が悪すぎる。
ならば、それまでにどれだけマージンを稼げるかがキーポイント。
僕が取るべき戦術は、インフィールドでの近接戦闘を避け先行逃げ切り方のアウトボクシング。

僕は追いすがる悪夢から逃げるように、初手から全力で突っ込んでいく。
幸いな事に往路も復路も最初の区間は比較的速度が乗りやすく、Sの特性を活かしやすい。
だが今朝の箱根某所は、快晴とは言え昨日程ではないにせよ寒風吹きすさぶ真冬のゲレンデ。
路面は見た目程グリップせず、特に白線上は驚く程滑る。
絶えずABSが介入するこの路面では、何より人間力が試される。

僕は途中でミラーを見るのをやめた。
往路に於ける三国峠から先の下り区間、復路に於ける三国峠付近の上り区間が
ウィークポイントである僕にとって、そこの区間は何より自分との勝負だ。
そんなもの見なくても、そこに居るのは分かっている。

僕は今朝、本気で逃げた。
今の僕の全力で。
そして僕は彼から受けた恩義と悪意をひとつ返す事が出来た。
まだまだ削れる部分は多々あるが、これは僕にとってとても大事な結果のひとつとなった。


いやあ今朝はホント楽しかった！
本当の意味で誰かと全力で戦える、是程楽しい事は他にはない。
だからこそ、飽きもせず毎年毎年ここに通えるのだろうと思う。

初戦としてはいつも以上に最高だった今朝。
今年も箱根某所は熱くなりそうだ！

ただし、Y中組の出席率が悪すぎる！
仕事にばかりかまけていては堕落してしまうゾw
来やがれ集まれハッチャケやがれ、悪党共！

追記
走行後、タイヤの温度を見てみたらアウト側よりもイン側の方が発熱してた。
フロントよりもリアの方が発熱しているのは分かるが、これはど〜した事だ？
あの感じ（前より脚が動く＋前より踏める）だと以前よりもアウト側の負担が
大きくなると踏んでいたんだが・・・。


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普通の車

漸く我が手に戻ってきた我が相方。
最近、何かっつうと溶接したがる病にかかってしまった我が主治医に愛機を預け
切った張ったの魔改造の末、何だかとてもハッチャけた車になってしまった。

だが正直、車を受け取り最初に動かした時は、思ってたのとは大分違いとても”普通”に感じてしまった。
フロントロワアームをピロ化した時に比べれば、”変化”としてはもの凄く小さかったのだ。
善く善く考えてみればこれはとても自然な事で、（ヨーを発生させる）ステアリングワークに
直結するフロントと違い、リア周りはアクセルワークに直結しそして駐車場でちょっと乗った程度や
30km/h以下の街乗り程度では、その変化は”量”として見ればステアリング回り程ではないだろう。

だが、一つ確実に変わったのは低速域でのギクシャクした感じが無くなった事だ。
S2000に乗ってる者なら誰もが感じるあの”乗りにくい感じ”がこれほど綺麗に消えるのは
最早感動に近い。
また車を左右に振ってみると、”車体”に対する感触が以前よりも”ずっしり”している。
スタッドレスを装着した時とハイグリップを装着した時くらい違う、と言えば分かるだろうか。
ただし、これだけ変わってもフロントピロ化の時の方がずっと”体感”できていた。
僕は少しだけ不安を覚えながら今朝方箱根某所へと向かう事に。

昨日からの強風と雨で箱根某所はヒドい有様で、この散らかり具合は
”山大前の除雪の下手さ加減”を思い出させる程だ。
ま、天気ばかりは仕方ない。
僕は気を取り直して自分自身の調整も含めて軽く流す事に。

最初に気付いたのは、大きなRの中速コーナーでギャップを綺麗に去なしている動的質感の高さ。
車体の四隅で、足回り一本一本の動きが個別に分かる。
次に気付いたのは、コーナースタビリティの高さ。
以前の状態と比較すれば、脚一本で立っている時と肩幅に脚を開いて立っている時ぐらいの違いがある。

そして最も驚いたのが、出口に向かって回り込んだコーナーでのリアの追従性。
今までなら、これ以上ステアリングを切り込むとフロントを軸にくるっと回りそうに感じた挙動が
アクセルオンで綺麗に前を押してくれる。
スタビリティの高さも相まって今までよりもワンテンポ早くアクセルを踏める。

こりゃ、楽しい！
（車で）一人で走って是程楽しかったのはいつ以来だろう？

僕は今朝方、”折角綺麗にレストアしたのに汚したくないなあ”等と思っていたハズが
気が付けば我が相方が泥だらけになるまで夢中で走り回ってしまった。

駐車場で一人我が相方を眺めている時、僕はこれが”バランスの取れた状態”なのだと改めて気が付いた。
そこでハタと気が付いたが、フロントの部分ピロ化の”変化量”を大きく感じたのは
FRに於けるステアリング周りの変更だった事に付け加えて、フロントとリアのバランスが
大きく崩れてしまった事に起因するのだと。
メリットもデメリットも大きく出てしまった事で、”違い”が目立ってしまったようだ。

それが今回フロントとリアのバランスを取る事で、フロントとリアの差異が目立たなくなり
街乗り程度では”いつも通り”に感じたのだろう。
”普通の車”というのは、ある意味正鵠を得ている気がする。
何だか漸く”アクセルで曲げる”の意味が、少しだけ分かった気がする。

まずはこの状態で走り回ろうか。
ま、車高はその内下げるとしてもだw

ただ、減衰はもう少し柔らかくしても良いかもしれない。
フロントもリアも、イヤなロールは今の所感じないので、バネは今のままでも良いかもしれない。
ま、ドライチェック後に考えようか。

いやあ、何だか楽しかったぞ！
明日も先ずは早起きしなくちゃW



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急遽バイク便

我が相方がどういう訳かストライキを起こしたらしく、主治医がキーを取りにウチまでご来神。
もし、主治医が今日仕事なら職場までキーを持ってくつもりだったが、今日は休みとの事で
取りに来てくれました。
正直コレは助かりました。
実は昨日、ウチのマンションに住んでる住人と飲みに行った御蔭でかなりグデグデだったので。

で、小一時間程進捗やら今後の話を。
さらに上を望むなら、やるならかなり大規模の話になりそうで、こっから先は地獄だなとw

何にせよ助かりました。
今週乗れると嬉しいな。


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