定期メンテナンス

かつて僕がEG-6に乗って毎週のように朝焼けさんトコに喧嘩を売っていた頃

次に乗るのはS2エキシージかE36M3或いはNSXかS2000のどれかが良いと思っていた。

その中で最も乗りたかったのがS2エキシージで、最も可能性がなかったのがS2000。

なんの因果か今は両方に乗っているんだけど、乗って分かったのが箱根某所との相性の良さ。

（逆にエキシージはサーキットの方が相性が良い）

正直それは自分にとってかなり意外だったのだけれど、おかげで僕の2010年代の箱根ライフは兎に角充実していた。

エキシージを購入し退役させようかとも思っていたが、相応に恨みを買っておりそれが許されずw、

またエキシージのジオメトリが箱根某所にはそれほど向いてない事もあり早々に現役復帰に向けて動き出すことに。

だが、やり直すべきところが”ボディ”と”サスペンション”と”ミッション”と”エンジン”という

一体どこが残るんですか？っていう痛み具合w

昨年、キクチ君にボディを補修してもらった事もあり少しずつ進んではいるが

何せお金のかかるところばかりが傷んでやがるwので、我がふところも傷んでしょうがないのが現状。

とは言え、走っていないわけではないので、今朝はキクチ君とこでエンジンオイルとデフオイルの定期交換。

ホントは定期的にやんなきゃならないんだけど、前回いつ交換したっけ？という体たらく。

距離は大して走ってないけど、時間が相応に経っている・・・ハズ。

んで交換してみてびっくり。

今回は、エンジンオイルはモチュールのスタンダードグレードで、デフオイルはクスコにしたのだが、すげぇ静かになったw

特にデフオイル。

元々”チャリング音の低減”が特色の一つらしいのだけど、今までは所構わず

”バキバキドカンドカン”言ってたのが街乗り程度では殆ど音がしなくなった。

潤滑油ってすごいね。

というか、交換の効果が分かるほど放置しちゃダメでしょ！って話なんだけど・・・。

いやぁ、定期メンテナンスって大事ねw

・・・という反省の土曜日でした。

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